Principio de Funcionamiento
La fuerza de fricción generada por el polvo metálico que se magnetiza por la fuerza electromagnética y el relleno entre la parte del rotor incrustada y la parte del estator estacionaria constituye el par principal del freno. De esta manera, dependiendo de la energía eléctrica suministrada en el rango de 0-24 V CC, se obtiene una fuerza de par controlable, que aumenta o disminuye linealmente.
Documentos Técnicos
ÁREAS DE APLICACIÓN
PARTES
PARTES OPCIONALES
EXTERNO VENTILADOR
Debido al principio de funcionamiento de los frenos de polvo de la serie ABTF, podría alcanzar altas temperaturas dependiendo del entorno de trabajo. La aplicación de ventilador externo debe usarse en áreas con condiciones ambientales adversas o altas temperaturas. Al crear un efecto de enfriamiento considerable en el freno, alivia el impacto ambiental, proporciona más eficiencia y longevidad.