Principio di Funzionamento
Il sistema, frenato in assenza di energia elettrica, tira la flangia di pressione verso il corpo sconfiggendo le molle di pressione installate nel corpo con il campo magnetico formato dall'energia in arrivo sulla bobina. Il rivestimento liberato da questo spazio (SHB) rilascia il mandrino a cui è collegato da un ingranaggio e chiave al centro. Quando si desidera passare alla posizione di frenata, l'effetto del campo magnetico sullo statore viene rimosso tagliando l'elettricità. In questo modo, le molle installate spostano la flangia di pressione in modo che il rivestimento sia bloccato tra la flangia di montaggio e la flangia di pressione e venga eseguita la frenatura.